Bogotá, enero 21 de 2026. El mercado de vehículos nuevos de transporte de carga en Colombia cerró 2025 con una fuerte recuperación. Entre enero y diciembre se matricularon 12.405 unidades, lo que representó un crecimiento del 34,6% frente a 2024, de acuerdo con el informe presentado por FENALCO y la ANDI con base en datos del RUNT.
El resultado contrasta con las caídas registradas en años previos. En 2024, el mercado había retrocedido 14,6%, y en 2023 la contracción fue del 36%. El repunte de 2025 sugiere una reactivación gradual de la inversión en flotas de transporte y logística.
Tractocamiones lideran el crecimiento
El segmento más dinámico fue el de los tractocamiones de dos y tres ejes. En conjunto, este tipo de vehículos sumó 2.590 unidades matriculadas en 2025, con un crecimiento del 36,1% frente al año anterior.
En particular, los tractocamiones de dos ejes registraron un aumento del 47,2%, mientras que los de tres ejes crecieron 45,4%, reflejando una mayor demanda por vehículos de mayor capacidad para el transporte intermunicipal y de larga distancia.
También se destacó el segmento de camiones con peso bruto vehicular entre 17 y 28 toneladas, que alcanzó 95 unidades y creció 53,2% frente a 2024, el mayor incremento porcentual entre todos los segmentos.
Camiones livianos y medianos se recuperan
Los camiones livianos, con peso entre 0 y 10,5 toneladas, alcanzaron 6.232 matrículas en el año, con un crecimiento del 34,5%. Por su parte, los camiones de 10,5 a 17 toneladas sumaron 993 unidades, con un aumento del 34,6%.
Estos segmentos son clave para la distribución urbana y regional, por lo que su recuperación refleja una mayor actividad en comercio, industria y logística.
Diésel sigue dominando el mercado
El informe muestra que la transición tecnológica en el transporte de carga avanza lentamente. El 98% de los vehículos matriculados en 2025 funcionan con diésel, mientras que solo el 1,6% corresponde a unidades a gas natural vehicular y apenas el 0,2% son eléctricos.
Pese al crecimiento del mercado, la electrificación y el uso de tecnologías limpias siguen siendo marginales en el transporte pesado.
Foton y Chevrolet lideran por marcas
En el acumulado anual, las 5 marcas con mayor número de matrículas fueron: Foton, con 25,4% de participación; Chevrolet, con 21,6%; JAC, con 7,7%; International, con 5,1%; y Kenworth, con 5,0%.
En conjunto, estas marcas concentraron cerca del 65% del mercado de vehículos de carga en 2025.
En diciembre, último mes del año, Chevrolet lideró las matrículas mensuales, seguida por Foton, Volkswagen, Dongfeng y Sinotruk.
Cundinamarca concentra casi la mitad de los registros
Por regiones, Cundinamarca se mantuvo como el principal mercado del país, con 5.940 vehículos matriculados en el año, equivalente a casi la mitad del total nacional.
Le siguieron Antioquia, con 2.044 unidades, y Santander, con 902. Otros departamentos con crecimientos relevantes fueron Boyacá, Tolima y Huila, con variaciones superiores al 70% frente a 2024.
A nivel de áreas metropolitanas, Funza lideró con 3.255 matrículas en el año, seguida por Medellín (1.914) y Mosquera (944), reflejando la concentración de la actividad logística en el centro del país.
Señales de reactivación económica
Para FENALCO y la ANDI, el repunte en la venta de vehículos de carga es una señal positiva para la economía, en la medida en que refleja mayor inversión de las empresas transportadoras y una recuperación gradual del comercio y la producción.
No obstante, los gremios advierten que el sector sigue expuesto a factores como los costos del combustible, la financiación y la renovación tecnológica, que serán determinantes para sostener el crecimiento en 2026.